通勤快速

動くというのは良いことだ！

今日は、午後から仕事でしたので
空いている午前中を利用してNSFのCDI交換作業をしてみました。

交換するCDIは先日購入してきた
シフトアップのCDIです。

ヘッドとCDIのメーカーの違いから点火時期の相性が悪く不具合を
起しているとの考えもあってヘッドとCDIのメーカーを統一しました。

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じっくりやりましょう。

モンキーRの現在の様子をちょっと撮影してきました。
まっ、みてのとおり一通りの部品は揃っていて
足りない部分はモンキーからの移植となります。

厳密に言えばネジ類やらハンドルも買わないといけないんですけどね（笑）

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とりあえず組んでみる

発作的な思いつきでちょいと
現在あるパーツを組上げてみて完成予想図を想像してみました。

とりあえず結果としては・・・
このまま走る状態まで持っていって後々不具合部分を変更というのは
どうも癪に障りそうです(*´σー｀)エヘヘ

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一通り揃ったかも？

今日、某オークションで落札した
NSR50の足回り一式が届きました。

ブレーキはダメ元で期待していませんでしたが
ピストンに錆はあるもの機能的には問題なかったですｗ
使えることが判明したので余計な出費は無いですねｗ
とりあえずブレーキパッドは交換必須ですけどね・・・
あと、タイヤはしっかりと腐ってました（;´Д｀）

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制作意欲を掻き立てるねぇ！

さっそく、買っちまったモンキーRの部品が届きましたｗ
いやー、箱開けてビックリ！！！
思っていた以上に状態が良く不具合殆どありませんｗ

喜び勇んで以前購入しておいたドカタイプカウルをくっつけて遊んでました（爆）

実物見るとかっちょ良いのなんのってｗｗｗ

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最近になってやっと少し余裕が出来はじめ
空いた時間にチョコチョコと作業を進めています＾＾

やっとブログ更新のネタ集めも出来るってもんです。

そんな中、中断していたNSFのセッティングを再開したんですが・・・
どうにもこうにも迷宮入り・・・＞＜
なんせ、どんだけキャブのセッティングを変えようが
走ると回転が上がらない状況から脱出できません＞＜

もうお手上げってことで
シフトアップさんに参考になるセッティングを教えてもらおうと思いTELしたんですが
新たな事実が判明しました。

これで迷宮から脱出できそうな気がします。

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買っちまったw

久しぶりにブログ復活ですｗ
とは言え、いろいろと私用が多すぎてやっぱり
頻繁な更新は出来ませんでしたねヾ(_ _。)ハンセイ…

4Lモンキーが事故後に廃車決定し
新型FIモンキーが家に着てから今後の4miniライフを色々と考えていました。
その結果・・・
こんなもん買っちまいましたｗｗｗ

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復活です。

えぇ、実は先月・・・
嫁がモンキーで通勤中に貰い事故に遭ってしまい
保険屋との交渉やら身辺整理やらで何かと忙しく
ブログを更新している暇が無かったんですな・・・（;´Д｀）

嫁も退院しましたが命とお頭に問題は無く一安心ですが
怪我（右手開放骨折と鞭打ち）の具合は結構酷くまだまだ通院を余儀なくされそうです。

ちなみに4Lモンキーは廃車となることが決定しました・・・。・゜゜・(>_<;)・゜゜・。

まだまだ保険屋との交渉が始まったばかりなので
今後はさらに忙しくなると思うので思うようにブログの更新が出来ないかも
しれませんが何卒ご容赦あれ

そんな中、久しぶりに気分転換の為にNSFを弄りましたｗ

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モンキーのフラグ成立？

通勤快速仕様へのモンキーの仕様変更のための
フラグが成立したっぽいです（笑）

それはと言うと・・・
半年前に発注したブレーキローターがやっと入荷しそうだと
連絡を受けたんですわｗｗｗ

NSR50のリアローター（160φ）を流用したブレーキを使ってますが
180φローターへと変更することで
ブレーキパッドをフルに使いこなせるようにするんですｗ

ブレーキの改善が今後の仕様変更へのフラグとなるでしょう（多分）

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皆さんそろってツーリング

今日は、駿河猿本家の皆さんがツーリングとの事で
家庭の事情で参加出来ない私は見送りに行って来ました。

駿河猿本家のツーリングは最近参加できていないので
本当に残念でした。

まぁ、久しぶりにメンバーの皆さんのモンキーを見て
いろいろと刺激も受けてきましたよ＾＾

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修理完了！

昨日、対策済み（フィン付き）のレギュレーターに交換して
本日、通勤テストしてきましたｗ
結果はバッチリ治りました＾＾

調子の良いバイクで走るのは気持ちが良いモンですd(>_< )Good!!

写真はホイールも塗装しなおした後の
黄/黒のツートンカラーのMC22ですよｗ

写真だと綺麗に見えるなぁヽ(;´Д｀)ﾉ

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通勤快速仕様の検討

CBRのレギュ故障の為、モンキーで通勤してますが
やはりトルクが・・・orz

まぁ、キタコSTDヘッド88ccとは言え
極限までチューニングを施してある事と
高回転での落ち込み対策として合わせたフルクロスミッションのせいで
低回転トルクが無いのは使用上仕方の無い事なんですけど・・・

街乗りや通勤では車の流れに乗るのでパワーバンドを外して走ることになり
どうしてもかったるいんですよね・・・

それでも、10000rpm超えからMAX14000rpmまでのレスポンスは最高です！
問題は下のトルクの無さ・・・

こりゃ、通勤でも月に4回ほどは使うことになりそうですので
対策が必要かもしれません。

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モンキー復活のお知らせ！

先日のバッテリトラブルから一転し
嫁のモンキーへとバッテリがかっぱらわれたのですが
通勤メインのCBRのレギュ不良の為
本日、5Lモンキーを復活させました。

なんせ、このくそ暑い時期に
渋滞に巻き込まれてクーラーのきかないパルサーGTI-Rで通勤するのは
自殺行為に等しいですからね・・・

パワー不足とは言え
それなりの走りはしてくれるので
CBRが復活するまではモンキーで通勤する事になりましたｗ

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またもトラブル＞＜

外装変更してから良い事無いです＞＜

つーか、ツーリングから帰ってきて
6万キロを突破した辺りから
急にトラブル続発してますねぇ・・・

バッテリを交換したのですが
今日も出勤途中でセルが回らなくなりました＞＜
ついでにウィンカーやらテールランプもつかなくなっちまいましたよ＞＜
あげくのはてには6000rpm超えるとVツインエンジンの音になって
加速しなくなりましたからね・・・

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バッテリ死亡のお知らせ＞＜

NEWカウルになって始めての出勤でしたが・・・
いきなりバルブがとびました＞＜

その後、職場に50mのところで信号待ちにて
自然エンスト・・・
そしたら
セルがムキュって言って回らなくなりました＞＜

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外装変更で新車気分ｗ

先日、届いていたタイガーカウルをやっつけ仕事で
自家塗装しましたｗ

んでもって、CBR250RRにくっつけて
外装変更完了です。

モロにテンション上がりまくりです（爆）

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職場ツーリング

7月25日･26日と職場のツーリングに行ってきました。

ツーリングとは言っても
ハッキリ言って理事長のお世話係ですので
仕事と言っても過言じゃないんですけどね（;´Д｀）

25日は天気が少々ぐずついてましたが
26日は天気に恵まれて良いツーリングだったかな？
幸い理事長がご満悦でしたので
それが救いですわ＾＾

でも2日間で500kmは疲れましたよΣ(・ε・；)

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