通勤快速

凄いぞ！オクムラ！！

OHとMEチューンが済んだCBRを試してみましたが
いやー、ハッキリ違います。

今までがヘタれていたサスペンションであったこともありまして
久々に衝撃が走りました。

通勤＆峠レベルでは十分すぎる足回りに生まれ変わりましたよ！
特に高速コーナーでの違いが雲泥の差です。

印象としては
パワーは変わらないですが
1世代は新しいバイクに乗り換えた位の錯覚に陥ります！！！

マジでオクムラに頼んで正解でした＾＾

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出費は最小限で

今朝、おきてから
昨夜から充電させているモンキーのバッテリチェックを行いました。

結果、バッテリの劣化はあるでしょうが
まだ生きてましたｗ

電圧計ってみて
12.86V出てましたんでとりあえずは大丈夫そうです。

モンキーにバッテリを取り付けて
始動チェックしましたが問題ありませんでした。
メーターの表示も多少高い気はしますが
14.9Vで落ち着いているので
問題はなさそうです。

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原因判明

今日、職場の同僚から
最近変えたばかりのDIOのバッテリをかりてきました＾ｍ＾

一応、いろいろと調べてみたんですが
怪しいところが見当たらず
バッテリの寿命でおかしくなっている
もしくは
ACジェネレーターの不良の可能性を疑うだけになりました。

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故障診断その後

モンキーの不具合解消の為に
いろいろと探りました。

いろんな部分の電圧計ったり
抵抗測ったりとね。

ですが・・・
おかしそうな部分が無い

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(/|||￣▽)/ゲッ!!!

今日、モンキーで通勤しようとしたところ・・・
エンジンかかりますが一定リズムを刻んで吹けなくなってしまいました・・・

最近乗ってなかったからすねたんでしょうかね・・・？

急遽、I-Rに乗り換えて出勤したので遅刻はしなくてすみましたけど（;´Д｀）

そんな訳で家に帰ってきてからは
故障診断です。

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メインジェット追加

エアフィルタ追加でやっと症状が治まりつつある
NSFですが
以前の状態からだと
スローは安定してきたモノのメイン領域が安定しません。

手持ちの#118まで一気に落としても良さそうな感じもしますが
ここはいっちょじっくりセッティングすることにしました。

そんな訳で
バイクワールドまでメインジェットのお買い物してきましたｗ

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サスペンション出発！

今日は朝から雨降りでしたが
今日を逃すと一向にオクムラに頼んだ
サスペンションのオーバーホールが進まないので
雨の中、CBRのフロント周りをばらすことにしました。

とりあえず、スタンド類はmini用を代用で（爆）
良い子はマネしないでください。
マネする場合は自己責任でお願いします。

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オーバーホールの為に

ええ、今日オクムラから連絡が入りましたので
帰宅後に早速フォークを取り外して
送る準備をしようと企んでいたのですが・・・

嫁の用事に付き合う羽目となり
作業することが出来ませんでした＞＜

とりあえず、仕方ないので日曜日に作業して送ることになりそうです。

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大きくなってきたｗ

えぇ、５月末に産卵した金魚どもですが
無事、孵化し順調に成長しております＾＾

最近では体もしっかりと魚らしい形になりましたし
活発に動き回るようになりましたｗ

餌にも敏感に反応して喰いまくってますし
一応、このまま順調に成長して行きそうです。

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3年ぶりに将棋を再開

一時期、趣味で将棋に本格的にはまった時期があり
それはもう勉強して3段の資格まで取得したんですが
次男が生まれてからというもの
集中できる時間が無くなっていたので
丸3年間ぱったりと将棋から遠ざかってました・・・

ですが、次男も2歳になり
将棋をしても邪魔することが少なくなってきたので
久しぶりに将棋を再開するようになりましたｗ

とは言っても実践から遠ざかっての3年間ってのは
思ってた以上に弱くなりすぎでしたね＞＜

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あとは返事を待つのみ！

先ほど、CBRのFフォーク・Rショックの
オーバーホール及びチューニングの為に
オクムラへ依頼のメールを出しましたｗ

あとは返事が来たら
取り外して送りつけちゃるだけですわ（笑）

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リアショック到着。

今日、CBRの中古リアショックが到着しました＾＾

思っていたよりも状態良さそうです。

まぁ、自分が現在使っているリアショックよか数段マシです。
経年劣化による汚れはありますが錆びは殆ど無しですからねｗ

抜けの状態はどうでも良いんですｗ
どうせオーバーホールに出しますんで（笑）

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ツーリング計画

一旦、白紙に戻ったはずの
職場のツーリング計画がいつの間にか再始動していました。

その結果
ツーリングの計画を立てる羽目に・・・
一応予定は7月末の梅雨明け時期です。

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戯れる

今日はお休み＾＾
うれしいなぁ＾－＾
って事で、NSFと戯れてましたｗ

今日のメニューは
・ミッションの点検
・キャブセッティング

まさかクラッチケースカバーを外さないとならないハメになろうとは・・・
思いもしませんでしたよ・・・

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オーバーホールの準備

とりあえず、現在使用中のCBRのリアサスは
錆が酷くオーバーホールするにはチョット・・・
って感じなので

ヤフオクで中古のリアサスを探す事にしました。

そしたら運良く1本だけ出品されてましたｗｗｗ

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見積もりもろた

とりあえず、どう考えても抜け×２状態のリアサスをなんとかするべく
早速ですがスクーデリアオクムラさんへと質問攻撃しましたｗｗｗ

とても丁寧で的確なアドバイスを頂きました＾＾
なので
本格的にMEダンピングチューニングへと乗り出す方向で
メンテナンスしてみようと思います！

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リアショック終わった・・・

以前から気にはなっていたのですが
確実にCBRのリアショック終わりました。

ダンパー全然効いてねぇゲッ!Σ(・ω・;|||

イニシャル上げて走るとコーナリング最中にふらつくし・・・
イニシャル落とすとヘアピンでポンポン跳ねるし・・・
一般道の段差で暴れまくり・・・
なによりシートに跨ってスッカスカ・・・orz

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一旦、バラすか・・・・

なんかミッションの入りが渋いような気がして
点検してみたら・・・・

どうもリターンスプリングが脱落してる臭い・・・
こりゃ一度クラッチケースカバー外して
中身点検しないと・・・ヽ(;´Д｀)ﾉ

んでもって、次のセッティングの目安も出来ましたｗ

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CBRを先に弄るかねぇ

モンキーR製造計画を練り上げていざ、計画実行の為の準備をしている最中ですが
ちょいとモンキーR製造計画は一時休止しておこうかと思います。

まぁ、簡単に言ってしまえば
今からモンキーRにも着手してしまうと
NSFが中途半端になってしまうっつぅことです。

正直、NSFは今後もまだまだ手が掛かりそうです。
とは言ってもセッティングだったり微調整だったりの話ですので
お金は殆どかける予定はありません。

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泥沼脱出！？

今日は、午前中を利用して
セッティングが出ないPWKの世話をしてました(爆）

まっ、おかげさまでもう少しでセッティングでそうです。

やっと、まともに動くようになってきました。
まともに加速してくれると
125ccのパワーは笑えますね＾＾
車体が小さいのでこのパワーはちょっともてあましそうです（;´Д｀）

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かっちまうか？

タイガーパフォーマンスのHPを覗いていたら
youtubeの動画を発見！
しかも、タイガーカウル装着のMC22が動いてるではありませんかｗ

その動画は↓

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雨振りおかげでやる気ゼロ

今日は、久々の平日休みなので
NSFのセッティングだぁ！！！
って意気込んでいたんですが・・・

結局、天気が雨模様でしたので
やる気が失せてしまいました・・・＞＜

インシュレーターの交換や感に頼った暫定セッティングへの変更は
出来たのですがどうしてもセッティング変更したら
試してみたくなるので雨の中セッティングする気は
毛頭無いので日長な一日ボーっとしてました（笑）

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べスパその後

今日は、手入れを施したキャブの取り付けして適当にセッティングしてきました。

なんともまぁ、スクーターってのは
なんであんなに弄るのが面倒なんでしょうねヽ(;´Д｀)ﾉ
作業性最悪です。

と愚痴をこぼしつつも
結局作業してしまう自分をほめてあげたい（笑）

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PIAGGIO Vespa50 ET4

えぇ・・・
なぜか、後輩のPIAGGIO Vespa50 ET4の修理をするハメになったぽちですヽ(;´Д｀)ﾉ

とりあえず、スクーターはいじくるのが面倒なので
どっちかと言うと嫌いな部類・・・

しかも、
何を血迷ったのか
後輩は2万キロも走って不具合バリバリのべスパを
某オークションで買っちまいました。

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